Niemiecki kierowca Sebastian Vettel okazał się najlepszy w niedzielnym wyścigu na legendarnym torze SIlverstone. Reprezentant Red Bulla wyprzedził kolegę z zespołu Marka Webbera oraz Rubensa Barrichello z rewelacyjnego w tym sezonie temu Brawn GP.
Zgodnie z oczekiwaniami, polski rodzynek w F1 Robert Kubica nie odgrywał znaczącej roli w całym wyścigu i w efekcie zakończył zmagania na 13-stej lokacie. Przeczytaj resztę tego wpisu »
Po niezwykle ciekawym tygodniu dla wszystkich fanów F1 (mowa oczywiście o rozłamie, do jakiego zapewne dojdzie), przyszłą pora na Grand Prix Wielkiej Brytanii. Już od piątku problemy nie opuszczały BMW i wszystko wskazuje na to, że niemiecki zespół po raz kolejny nie będzie się liczył w walce o punkty.
Dopiero w siódmym wyścigu tego sezonu, Robert Kubica zdobył swoje pierwsze punkty w tym roku. Doszło do tego w Turcji, gdzie polski kierowca dojechał do mety na siódmym miejscu. Tym samym kierowca BMW Sauber zdobył 2 punkty, co daje mu pietnaste miejsce w generalnej klasyfikacji. Prowadzi Jenson Button, który wygrał w niedziele swoje szóste GP w sezonie.
Za nami już dwa turnieju żużlowego cyklu Grand Prix, w których to nie obyło się bez sensacji. Niewątpliwie do największej niewątpliwie doszło już inauguracyjnym GP w Pradze, które to wygrał absolutny debiutant w gronie najlepszych jeźdźców świata Emil Sajfutdinov.
Fatalnie sezon 2009 rozpoczął Robert Kubica. Za nami już trzy wyścigi, a uważany za jednego z głównych faworytów do zwycięstwa w całym cyklu Polak nie zdobył ani jednego punktu. Co więcej, do mety dojechał ledwie raz, w ostatnim GP Chin, kiedy to dojechał do mety na trzynastej lokacie.
Niestety, ale wydaje się, że forma BMW z wyścigu na wyścig maleje. Jeszcze w pierwszym GP Kubica nawiązywał równorzędną walkę z czołówką i tylko przez błąd Vettela Polaka zabrakło na podium. W Malezji pomimo całkiem udanych kwalifikacji, w których to krakowianin uplasował się na ósmej lokacie(ostatecznie do wyścigu wystartował z szóstej lokaty), kłopoty zaczęły się już przed startem. Problemy z silnikiem skutecznie wybiły kierowcy BMW marzenia nie tylko o cennych punktach, ale nawet o dojechaniu do mety. Niemiecki silnik w bolidzie polskiego jedynaka w F1 stanął w płomieniach już podczas drugiego okrążenia.
Następny weekend z F1 zaczął się jeszcze gorzej. BMW miało olbrzymie problemy z ustawieniem swoich bolidów pod chiński tor. Na domiar złego opony sprawiały Kubicy wielkiego problemy. Po sobotnich kwalifikacjach, w których nasz rodak zajął najsłabsze miejsce w karierze, bo ledwie 18-ste, nie przyznał jednak, że to nie tylko opony były przyczyną tak słabej postawy.
Miałem problemy z miękkimi oponami, a ponadto straciłem kontrolę nad samochodem hamując do zakrętu numer 12, co kosztowało mnie dużą stratę czasow.
W wyścigu było niewiele lepiej. Po wielu peruturbacjach Kubica ukończył GP Chin na trzynastym miejscu i tym samym po trzech wyścigach ma zerowy dorobek punkty.
Już poprzednim wpisie donosiliśmy o zmianach jakie mają się już niebawem pojawić w wyścigach Formuły 1. Okazało się jednak, że to nie wszystkie rewolucje, które mają według pomysłodawców uatrakcyjnić ten sport.
Międzynarodowa Federacja Samochodowa zdcydowała bowiem na posiedzeniu w Paryżu o zmianie zasad wyłaniających Mistrza Świata. Od nowego sezonu nie zwycięży już ten, który po ostatnim wyścigu będzie miał najwięcej punktów, a ten kto najwięcej razy stanie na najwyższym stopniu podium!
Ilość punktów będzie miała znaczenie wtedy, kiedy kilku kierowców będzie miało na swoim koncie tyle samo zwycięstw. Nie zmieniły się za dotychczasowe reguły walko o tytuł wśród konstruktorów.
Warto dodać, że gdyby nowe zasady weszły w życie w poprzednim sezonie, to z tytułu mistrzowskiego nie cieszyłby się Lewis Hamilton (zwycięzca 5-ciu wyścigów), tylko Felipe Massa, który tryumfował 6 razy.
Już w nadchodzącym sezonie F1 powróci po dwunastoletniej przerwie ogumienie typu slick. Być może sezon później dojdzie jednak do kolejnej rewolucji. Wszystko za sprawą szefów zespołów, którzy po jazdach testowych stwierdzili, że nowe-stare opony zużywają się nadwyraz szybko.
Nie trzeba było długo czekać na pierwsze pomysły. FIA wystosowała prośbę do jedynego dostawcy opon do wyścigów F1, firmy Bridgestone, o zmianę rozmiaru opon. Pomysły są dwa :
- poszerzenie tylnych
- albo zwężenie przednich
Nowy pomysł najwczęśniej mógłby wejść w życie w sezonie 2010.
Chyba każdy fan F1 przed każdym sezonem czeka z niecierpliwością na prezentację bolidów każdego z teamów. Oczekiwania i towarzyszącemu temu emocje są tym większe, gdy czeka się na auto, którym Robert Kubica ma w tym roku walczyć o najwyższe laury. Wiele było informacji na temat nowego bolidu ze stajni BMW Sauber i w końcu 20-stego stycznia na torze w Walencji, świat przekonał się jak faktycznie wygląda bolid BMW Sauber F1.09.
Na torze Circuit de la Comunitat polski kierowca jako pierwszy miał przyjemność pokazać jak na trasie sprawuje się nowy bolid.
Tymczasem początek sezonu zbliża się wielkimi krokami. Już pod koniec marca najlepsi kierowcy świata zmierzą się na w Australii.
Nie mistrzowie olimpijscy, a Robert Kubica został najbardziej doceniony przez polskich kibiców i to właśnie krakowianinowi przypadło wyróżnienie Sportowca Roku. Dla naszego jedyna owa nagroda jest nie pierwszym wyróżnieniem za to, czego dokonał na wyścigowych torach zeszłego roku. Krakowianin został wyróżniony mianem Kierowcy Roku między innymi przez brytyjski prestiżowy magazyn Autosport. Kubica wyprzedził w plebiscycie między innymi Lewisa Hamiltona oraz Sebastiana Loeba.
Polak jest już niezwykle cenionym kierowcą na całym świecie, ale w kraju wiele osób stara się umniejszyć jego sukcesom. Wiele kontrowersji wywołał wybór Sportowca Roku. Nawet sami Olimpijczycy nie ukrywali swojej frustracji. Dobrze całą sprawę na łamach Gazety Wyborczej skomentował kierowca rajdowy Tomasz Kuchar.
“Wciąż wiele osób w Polsce nie zdaje sobie sprawy z tego jak bardzo elitarna, ciężka i wymagająca jest dyscyplina, którą uprawia Robert. Formuła 1 to szczyt szczytów. Jeśli największe autorytety na tym świecie uznają osiągnięcia i talent Kubicy, tym bardziej żenujące jest, że osoby nie rozumiejące tego sportu umniejszają jego dokonania” - powiedział.
Głos w tej sprawie zabrał również na swoim blogu Rafał Stec i trudno się z nim w tej kwestii nie zgadzać.
Rzeczą wiadomą nie od dzisiaj jest, że kryzys gospodarczy na dobre dotknął sporty motorowe. Już w trakcie ubiegłego sezonu wycofał się team Super-Aguri, a obecnie wiadome jest, że do przyszłorocznych zmagań nie stanie Honda. Oznacza to nie mniej, nie więcej tyle, że w wyścigach brać będzie udział jedynie 18 bolidów. Wieku fachowców twierdzi, że minimum do tego, aby wyścigi dostarczyło odpowiednią dawkę emocji jest liczba 20-stu samochodów. Co więcej - jak więśc niesie, kontrakt podpisany przez F1 ze stacjami telewizyjnymi, gwarantuje udział właśnie 20-stu bolidów w wyścigu.
Całkiem więc możliwe, że stawkę uzupełnią trzecie bolidy największy stajni we Formule 1. Trzecie samochody od Ferrari oraz McLarena nie dostarczałyby jednak punktó do generalnej klasyfikacji. Byłyby traktowane raczej na wzór samochodów testowych - podaje Motorsport Aktuell.
W najbliższych tygodniach ma się wszystko ostatecznie wyjaśnić. Czekamy z niecierpliwośćią.